レクサス RCF パフォーマンスPKG

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[@user-st8vq5dc8t]

後席は荷物置き場 実用性求める人は2台持ちがあたり前のオーナー
Fはサーキットが主眼そのまま帰宅出来るコンセプト

[@mono417]

２０２３年～２４年仕様の現行モデルですね。このモデルになってやっと電動パーキングブレーキが装備されたようですね。加えて、もともとＦの尖った走りだけではなく、乗り心地や操作性の面にも手が加えられ、運転が苦手な人も含め誰もが快適にスポーツ性能を楽しめるようになったとも聞きますね。まあ、パフォーマンスモデルは軽量化のため、シートベンチューリションが暖房だけとか、構造上、サンルーフが付かないとか細かい点はあるけど、そういうモデルだから良いと思いますよ。
新車で５０００ｃｃのＶ８エンジンのクルマが買えるのも、最後かもしれませんし、標準モデルのＲＣＦでも高いけど、他のメーカーの同じようなクルマと比べると、悪くないパフォーマンスだと思います。
あと、カーボンパーツの出来も良いし、塗装も良くて、さすがレクサスって感じですね。

[@kyotauji]

エンジンはYAMAHAチュ-ン
チタンマフラー
481馬力
レクサスGTレ-スのベ-ス
RCFのFは富士スピードウェイのF

[@user-bu9ru9tm2l]

今更のコメントありがとう

[@userkdc]

いつもの山坂道！